輕卡

由于建材的易碎性質(zhì)限制，欄板車不再適合用來配送，王老板賣掉了之前使用的江鈴凱運欄板車。但隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴大，僅剩的一臺依維柯已經(jīng)滿足不了商行的運量。他開始在網(wǎng)上搜尋高端，準備再增加一臺車，有著11年輕卡用車經(jīng)驗的他，這次的選擇顯得更為理性。

開瑞綠卡

王老板在網(wǎng)上嘗試用不同的檢索方式，瀏覽多個不同的網(wǎng)站來進行綜合比較，一個新的品牌越來越引起他的注意：。雖然開瑞綠卡是個新品牌，但豐富的專業(yè)經(jīng)驗告訴他：開瑞綠卡S具備了國際知名品牌的動力部件，這包括美國康明斯發(fā)動機、德國ZF變速箱、德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，這些部件都是大品牌，品質(zhì)值得認可;再加上奇瑞這么多年造轎車的經(jīng)驗，把轎車化的舒適性能帶到卡車上是完全沒有問題的;另外，自己日常運輸最多也就4噸的載荷，和開瑞綠卡S車型可謂門當戶對，最終選擇了開瑞綠卡S。

開瑞綠卡S

切實提高運送效率

王老板的開瑞綠卡連續(xù)3個多月跑了1.1萬公里，主要用于郴州市8個縣和資興市九個區(qū)域的建材配送。最近的單程配送距離40公里，最遠的有160公里。其中兩個縣還有50多公里的陡峭山路。用他的話說：“連續(xù)上陡坡的時候，大部分輕卡都是眼睜睜的看著我超車!這個車發(fā)動機的扭矩高達310牛米，我平時裝個3噸貨，再陡的坡都能輕松應(yīng)對。下坡的時候，它的智能化排氣制動是我最滿意的地方，不僅制動效率高，排氣制動開啟后車速能明顯降低。在低速或者踩油門的時候，排氣制動會自動解除，當再次踩下剎車踏板的時候，排氣制動又會自動打開，這個太好用了。配上四輪碟剎強大的制動力，結(jié)合橫向穩(wěn)定桿，開瑞綠卡跑山路簡直太爽了。這樣一來，我花在路上的配送時間就減少了，效率提升了，跑最遠的縣160公里，比以前至少要快40分鐘。”

綠卡S裝箱

在油耗方面，據(jù)王老板介紹：“之前凱運拉相同貨物，在綜合了山區(qū)路況之后的全程油耗是1.1元/公里，而且發(fā)動機扭矩小，跑山路的油耗猛增。而開瑞綠卡這幾個月跑山路更多一些，全程平均油耗僅為1元/公里，我們1年至少跑4萬公里，油耗方面節(jié)省4千元。從目前來看，開瑞綠卡非常不錯，我們也在看它的耐用性能和品質(zhì)，如果接受住了考驗，我們會把開瑞綠卡作為長期采購車型一直用下去。”