【重型車網 投稿】廣東肇慶，這座人們口口相傳的“中國硯都”，在一年中最炎熱的八月迎來了一場如火如荼的卡賽盛事——2015中國卡車公開賽，據悉，這是中國首次舉辦多品牌的卡車賽事。

“中國卡車公開賽”是國家體育總局中國汽車運動聯合會和歐洲卡車大賽賽事組織機構合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，是中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事。賽事在擁有12年歷史的全國卡車大賽的基礎上發展而來，有廣泛的觀眾基礎，在培育了眾多平民冠軍的同時，在央視等媒體的直播收視率持續走高，產生了良好的社會影響力。

今年的中國卡車公開賽在往屆的基礎上，呈現出許多全新亮點：從激情越野過障礙，到生死時速極限較量，比賽場地轉為國際標準賽道，更加專業;神州領航隊、聚德福龍隊、零公里潤滑油隊、紅巖汽車隊、玲瓏輪胎隊、乘龍車隊、歐曼GTL超能車隊、酷卡俱樂部車隊等8支車隊的13輛卡車參賽，賽車包括了東風、重汽、紅巖、柳汽乘龍、歐曼、華菱等國產眾多主流重卡品牌，使今年的比賽成為中國歷史上第一次多品牌的卡車賽事;

中國卡車公開賽賽事采用成熟的歐洲卡車大賽的比賽形式和規則，歐洲頂尖職業車手全程參賽，使今年的卡車公開賽國際味十足;國內數十家電視媒體、數家網絡直播平臺同步追蹤，上百家平面媒體、網絡媒體共同關注，超強的賽事傳播攻勢一觸即發。

2015卡車公開賽由山東玲瓏輪胎股份有限公司冠名支持，比賽將于8-10月分別在廣東肇慶、上海、北京的賽車場舉辦三場比賽。而8月7日-9日的肇慶站將成為新一輪卡車賽季的揭幕之戰。

本場比賽的戰場選擇在廣東國際賽車場(GIC)，總投資人民幣4.1億元，按照國際汽車運動聯合會(FIA)F3級別賽道標準設計建造。從2009年開業以來，承辦了CTCC、CDS、中國方程式錦標賽等高級別賽事百余場。賽場位于廣東肇慶高新技術產業開發區南端的大旺大道側，占地550畝，賽道全長2.82公里，具有5處左轉彎道及8處右轉彎道。賽道的標準寬度為12-18米，發車直道(718米)和相鄰的兩個彎道寬度均為18m，最高設計時速約為250km/h。

據悉，肇慶戰將以排位賽方式打響，比賽規則為：整場比賽包括不計時練習和計時練習;每次不計時練習為20分鐘，車手自行選擇練習時間;第一次計時練習為時40分鐘，所有車手參加計時練習，按所有車手單圈最快成績排列出第一回合決賽發車位第7至最后位發車位;第二次計時練習為時30分鐘，第一次計時練習中獲得前6名的車手參加此節計時練習，按照此節練習中6名車手單圈最快成績排列出第一回合決賽發車位第1至第6位發車位;第二回合決賽中，發車位順序將以第一回合決賽成績排名依次排列，成績好者居前。

單站分為兩回合比賽，每回合單獨積分，單站名次由兩回合積分相加確定。獎項設置為第一回合、第二回合的車手杯冠、亞、季軍，總成績車手杯冠、亞、季軍，總成績俱樂部杯冠、亞、季軍，單圈最快等13個獎項，分別發放獎杯和獎金。